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全国铁路客运线路示意图高清版(铁路客运线路高清图)V1.0 神彩争霸8下载—神彩争霸8下载最新版版

全国铁路客运线路示意图高清版 V1.0 神彩争霸8下载—神彩争霸8下载最新版版

  • 大小:291 KB语言:简体中文更新日期:2019-08-13
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全国铁路客运线路示意图高清版(铁路客运线路高清图)是一款非常方便实用的我国境内铁路客运线路的示意图。这款全国铁路客运线路示意图高清版内容全面,简单易用,使用后可以帮助用户更清楚的了解我国的铁路客运线路情况。大致分为“四纵四横”,其中京沪客运专线、京广客运专线最为常见,通过看中国铁路客运线路图示意图,用户可以很方便的就能知道铁路客运线路的具体情况。有需要的朋友快来下载参考吧!

铁路客运专线规划:

四纵:京沪客运专线、京广客运专线、京哈客运专线(含沈阳-大连段)、杭甬深客运专线

四横:徐兰客运专线、杭长客运专线、青太客运专线、宁汉蓉客运专线

1、京沪客运专线

京沪铁路通道纵贯我国东部京津沪三市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区域,吸引区土地面积占全国的6.5%,人口占全国的25.8%,国内生产总值占全国的40.4%,是我国经济和社会相对发达的地区。既有京沪铁路主要承担东北、华北地区与华东地区客货交流任务,是我国客货流密集、能力紧张的运输通道之一。该线运输能力长期处于饱和状态,成为地区经济发展的制约因素。

新建京沪客运专线走向大体与既有京沪铁路平行,自北京经天津、济南、徐州、蚌埠、南京至上海,全长约1300公里。速度目标值300公里/小时,基础工程预留350公里/小时条件。

2、京广客运专线

专线建成后,北京至广州的旅行时间可由24小时左右缩短至10小时以内。京广客运专线走向大体与既有京广铁路平行,自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳至广州,全长约2230公里。速度目标值200公里/小时以上。

3、京哈客运专线

(含沈阳-大连段)

专线建成后,北京至哈尔滨的旅行时间可由目前的12小时左右缩短至6小时以内。京哈客运专线走向大体上与既有京哈铁路平行,自北京经天津、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨(含沈阳至大连段),全长约1800公里。

4、杭甬深客运专线

建设杭甬深客运专线,对于增强上海的辐射作用,缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离,加强长江三角洲与珠江三角洲之间的经济联系,充分发挥东南沿海经济带区位、港口、开放和资源优势,具有重要意义。

5、徐兰客运专线

已建成运营的宁西铁路虽可起到一定分流作用,但随着宝兰复线的建成投产以及西延铁路扩能、西安至重庆铁路增建第二线工程的建设,难以有效缓解运输能力紧张状况。徐兰客运专线自徐州经郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州,全长约1400公里,线路走向大体上与既有陇海铁路平行。速度目标值200公里/小时以上。

6、杭长客运专线

杭长客运专线自杭州经金华、鹰潭、南昌至长沙,线路走向大体上与既有浙赣铁路平行,全长约880公里。速度目标200公里/小时以上,电动车组,列车运行自动控制。

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7、青太客运专线

既有青岛至太原铁路,途经济南、德州、石家庄三市,由胶济、石德、石太铁路构成,是煤运南通道的重要组成部分,也是山西省对外运输的重要通道。

8、宁汉蓉客运专线

宁汉蓉铁路通道目前武汉至重庆、成都的绕行距离长,运行速度慢。通道上既有线路大部分为单线,能力利用已经饱和,不能适应客货运输需要。打通这一通道、提高运行速度非常必要。近期由南京至合肥、合肥至武汉铁路、汉丹线、襄渝线、遂渝线和达成线构成。

9、环渤海圈铁路

北京、天津为环渤海圈中心城市,均为直辖市,人口都在1000万人以上。两地旅游资源丰富。不同的经济结构,使其存在着很大的经济互补性。

环渤海圈铁路快速客运系统以北京、天津为中心,北京~天津为主轴进行建设,形成对外辐射通路。2010年以前,建成京津塘城际客运铁路。

10、长江三角洲铁路

长江三角洲铁路快速客运系统以上海、南京、杭州为中心,上海~南京,上海~杭州为主轴,杭州~绍兴~宁波等为辅助线进行建设,逐步形成连接沪宁杭周边重要城镇的城际客运铁路网络。2010年以前,建成宁沪杭城际客运铁路。

宁沪杭城际客运铁路的走向基本与沪宁、沪杭铁路一致,全长450公里。所经地区地形开阔,地势平坦。不良地质条件以软土为主。速度目标200公里/小时,电动车组,列车运行自动控制。

11、珠江三角洲铁路

珠江三角洲铁路快速客运系统以广州、深圳、珠海为中心,广深、广珠两条城际客运铁路为主轴进行建设,逐步向整个珠江三角洲经济区辐射。2010年以前,首先建设广深、广珠城际客运铁路。广深城际客运铁路全长约140公里,广珠城际客运铁路全长约130公里,速度目标200公里/小时及以上,电动车组,列车运行自动控制。

中国铁路客运线路图示意图高清版介绍:

中国铁路客运是目前中国大陆地区主要的旅客运输方式之一,由中华人民共和国铁道部管理营运。每年旅客吞吐量超过10亿人次,其中春运期间旅客运输量最大,例如2006年春运运送旅客1.44亿人次。因此春运又被称为“世界最大规模的迁徙”。
全国铁路客运线路示意图高清版

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